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低配才6.49w 比五菱宏光S大 1.5T是标配 惋惜知名度不高

本文摘要:而在外观前脸方面该车在大灯造型上延续的是捷途X70的大灯设计都属于鹰眼大灯所以眼神上比力犀利。不外进气格栅方面该车接纳的是横幅式气势派头同时雾灯轮廓则加入了饰板装饰。从家族辨识度来说该车并没有传承太多的家族语言设计这一点能够突出自身的M属性设计。 从该车的价钱定位来看低配才6.49w整体拉低了中型SUV的价钱定位或者说开创了中型SUV有史以来价钱定位最低的一款中型SUV。 不得不认可奇瑞汽车这一手玩得确实很溜不外这种做法有可能会泛起物极必反的效果。

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而在外观前脸方面该车在大灯造型上延续的是捷途X70的大灯设计都属于鹰眼大灯所以眼神上比力犀利。不外进气格栅方面该车接纳的是横幅式气势派头同时雾灯轮廓则加入了饰板装饰。从家族辨识度来说该车并没有传承太多的家族语言设计这一点能够突出自身的M属性设计。

从该车的价钱定位来看低配才6.49w整体拉低了中型SUV的价钱定位或者说开创了中型SUV有史以来价钱定位最低的一款中型SUV。

不得不认可奇瑞汽车这一手玩得确实很溜不外这种做法有可能会泛起物极必反的效果。究竟谁也不会去相信能够通过这么低的价钱买到一辆令自己放心的中型SUV。

设置的话全系划分配备胎压显示、ABS防抱死、多功效偏向盘、液晶仪表盘、车窗防夹手功效整体设置比一般的面包车稍微强一点。

同时在空间上其实也比力一般!虽说比五菱宏光S大可是空间方面确实无法跟五菱宏光S相比这可能是因为两车用途差别所造成的。实际上一位身高为170厘米的坐在驾驶位头部空间有一拳四指距离。

后排头部空间为两拳腿部空间的话跟驾驶位并排的凌驾两拳到达三拳。而跟副驾驶位并排的话则视情况而定但最大也有两拳左右。

然而值得注意的是在悬架方面该车居然全系都接纳了独立悬架设计还是让人感应比力意外的。究竟价钱定位原来就不高加上自身的车型级别定位也不低按理说应该是为降低成本而不会接纳独立悬架设计才对但该车却接纳了所以这一点值得赞赏。

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变速箱的话该车划分匹配了6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。其实这两种变速箱也是在捷途X70的身上延续而来。

从官图来看的话该车的轮圈造型设计比力大气但实际上轮圈并没有这么大所以并没有显得特别大气。

凭据该车的车型级别定位来说的话车身长宽高是个值得关注的工具究竟是一款中型SUV所以车身长宽高的巨细是一个重要的参考尺度。

该车实际长宽高划分为4755毫米/1885毫米/1695毫米捷途X70的长宽高则为4720毫米/1900毫米/1695毫米。通过两车长宽高对比发现该车的宽度只是比捷途X70窄了15毫米。而跟五菱宏光S车身长宽高4390毫米/1660毫米/1750毫米相比该车长和宽全面比五菱宏光S大。

只是对于该车也还是有可圈可点的地方好比外观设计和动力以及设置都是该车比力突出的地方。首先是外观方面对于一款SUV来说外观的重要性不言而喻!特别是对于一些注重体面但又买不起贵车的车主来说这一点尤为重要。

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